胡欣紅

據(jù)3月17日《新京報》報道，近日，山東威海一名市民的家人突發(fā)心梗，在撥打120急救電話并按照指引尋找AED（自動體外除顫器）時，發(fā)現(xiàn)附近一輛私家車上貼有AED標(biāo)識。由于一時聯(lián)系不上車主，該市民破窗取出車內(nèi)AED用于急救。事發(fā)后，當(dāng)事人與車主取得聯(lián)系并說明情況，車主表示理解。目前，被救者已脫離危險。相關(guān)話題沖上社交媒體熱搜。

“砸就砸吧，人命重要”——這件暖心事是民間互助的生動寫照，也讓AED這一“救命神器”再次走進(jìn)公眾視野。心臟驟停后的4分鐘是“黃金搶救時間”。AED作為一種可由非專業(yè)人員操作的設(shè)備，在這場生命接力中處于最前端，若及時介入，能大幅提高施救成功率。

私家車數(shù)量龐大、流動性強(qiáng)，愛心車主自費(fèi)配備并無償共享AED，相當(dāng)于把一個個“微型急救站”開上街頭。近年來，不少地區(qū)的愛心車主參與其中。比如，上海成立公益急救車隊，車輛統(tǒng)一掛有“車內(nèi)有AED，緊急時無償使用”的標(biāo)志；浙江衢州的一些車輛自發(fā)配備AED，車身貼著“如需急救，請截停我”的貼紙……

不過，個體的善意終究難以撐起整個城市的急救網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前車載AED仍停留在零散分布的狀態(tài)，既沒有統(tǒng)一信息對接，也缺乏規(guī)范引導(dǎo)與保障，能否遇上全憑運(yùn)氣。若只依賴個體愛心，不僅覆蓋面有限，車主也可能面臨設(shè)備損耗、財產(chǎn)損失、責(zé)任不清等顧慮。

要讓AED真正“流動”起來，一方面，應(yīng)進(jìn)一步明確交通樞紐、社區(qū)、寫字樓等場所的配置標(biāo)準(zhǔn)，推動AED成為更多公共場所的標(biāo)配；另一方面，可將民間車載AED納入城市急救調(diào)度體系，例如接入120系統(tǒng)等，讓急救需求與就近設(shè)備精準(zhǔn)對接，實現(xiàn)“設(shè)備一鍵可達(dá)”。針對愛心車主的設(shè)備投入與財產(chǎn)損失，還可探索補(bǔ)貼、保險、表彰等保障與激勵機(jī)制，以免除其后顧之憂，讓善行善舉更有底氣。

說到底，急救光有設(shè)備還不夠，更需要施救者會用、用好。從長遠(yuǎn)看，相關(guān)部門應(yīng)把AED操作、心肺復(fù)蘇等基礎(chǔ)急救知識，納入社區(qū)宣傳、校園教育、職場培訓(xùn)，讓更多人在危急時刻敢出手、能施救。只有設(shè)備流動起來、知識普及開來，我們才能為生命守住“黃金4分鐘”，讓城市更有溫度和安全感。