法治日報全媒體記者 唐榮 通訊員 徐文暢 

電動自行車解限速、改電池、加裝改裝件等看似提升性能的操作，實則暗藏重大道路交通安全隱患。為進一步規(guī)范交通行為、降低涉電動自行車事故風險，廣東省深圳市公安局交管支隊創(chuàng)新舉措，將電動自行車非法改裝門店納入交通事故責任認定，標志著深圳電動自行車源頭治理邁入“全鏈條追責”新階段。 

今年2月8日，深圳寶安區(qū)發(fā)生一起電動自行車與行人碰撞事故。經(jīng)專業(yè)機構檢驗鑒定，涉事電動自行車鞍座長度、整車質(zhì)量均不符合國家標準，事故發(fā)生時實際車速達39-46km/h，遠超電動自行車安全技術規(guī)范規(guī)定的最高設計車速。交警溯源調(diào)查后查實，該車輛購于寶安區(qū)某門店，該門店存在售前私自解除限速、銷售超標不合格電動自行車的違法行為，且該行為與事故發(fā)生存在因果關系。 

據(jù)此，交警部門認定電動自行車駕駛員何某承擔事故主要責任，門店經(jīng)營者陳某承擔次要責任；陳某同時因涉嫌非法改裝、銷售不符合國家標準電動自行車，被依法處以5日行政拘留。截至目前，深圳交警已通過事故溯源查處多起非法改裝門店，相關門店負責人均被依法處罰。 

據(jù)悉，“事故定責溯源”機制聚焦電動自行車全鏈條治理，從銷售、改裝環(huán)節(jié)源頭遏制安全隱患，壓實經(jīng)營主體責任，形成有力執(zhí)法閉環(huán)與震懾效應。這一舉措不僅是交通管理手段的升級，更通過明確后端事故責任，倒逼前端銷售、改裝環(huán)節(jié)合規(guī)經(jīng)營，是治理電動自行車亂象、保障道路交通安全的根本性舉措。 

下一步，深圳公安交管部門將持續(xù)對所有涉電動自行車事故開展深挖溯源，嚴厲倒查非法改裝等違法主體。一旦查實事故車輛存在門店非法改裝（如解除限速、改裝控制器、加裝電池等）且與事故存在因果關系，將依法在事故責任認定書中追究門店經(jīng)營者法律責任；同時聯(lián)動市場監(jiān)管等部門開展源頭綜合整治，對各類違法違規(guī)行為零容忍、嚴查處，切實筑牢道路安全防線，持續(xù)提升城市交通出行品質(zhì)。